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前/后悬吊零件/反馈 飙酷车神2个人调校研究心得 飙酷车神2车辆怎么调校

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大家困惑的“前/后悬吊零件/反馈”,英文原文给了缩写,全称分别为:

Suspension Compress Front/Rear,悬架压缩,并不是什么零件

Suspension Rebound Front/Rear,悬架回弹,也不是什么反馈

这两项现实中和减震器的阻尼以及弹簧本身的刚性以及高度有关

简单的说,游戏里前/后悬架压缩调高了悬架就更难压缩,调低了就会很容易压下去,大概理解为悬架软硬就行。

而悬架回弹则是在悬架压缩后复位的速度快慢与压缩时阻力大小,游戏里调高了这一项车身上下运动会变得不那么激烈,调低了反之。

楼主喜欢老车,测试车用老车多这是一个原因,还有一个就是老车悬架设定都很软(现实也是),所以这里有一辆111分RallyRaid的69 Camaro非常适合作为悬架调校的测试车,因为这车在游戏里悬架软的夸张

在把压缩调到最低的情况下,车身很容易压下去,而回弹也最低时就和没有减震器的车一样。

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前/后悬吊零件/反馈 飙酷车神2个人调校研究心得 飙酷车神2车辆怎么调校 第2张

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加速刹车反复重复这车能把前后轮抬起来

然后试试把前后压缩都调到最高就有了明显的改善

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当把压缩调到最低,回弹调到最高时情况也得到了改善

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两项都调到最高时,即使是RallyRaid,悬架也硬的和StreetRace一样

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通过前面的三个试验楼主发现这车的车头悬架是比车尾硬一些,所以调校时选择了后悬比前悬硬一些,好让这车实际行驶中前后悬架是差不多的,下图为我给这辆Camaro的最终悬架设定

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总结来讲,不同用途的车调起来也不同

对于Street Race Family的Street Race,Drift,Hyper Car;

Off-Road的Rally Cross(Motor Cross没弄过不知道摩托的调校和汽车一不一样,这里就先不算了);

Pro Racing的Touring Car,Alpha GP,

对这些车来说一般压缩和回弹要跟着一起调,调多硬还有前后哪个硬一些就要慢慢测试了,楼主只给自己常用的车设好了。

对于跑公路的车来说一般都会回弹比压缩高一格,Rally Cross也一样,虽然是跑土路但也是跑平地,不像Rally Raid这种要跳来跳去的。

Rally Raid一般主调压缩,回弹不调太高,不然路况差的时候复位太厉害会失控

虽然叫压缩和回弹,不过游戏里不像现实那样弹簧和减震器分开来搞,游戏里不管压缩还是回弹都像是把弹簧和减震器整合了,所以压缩调最低,回弹调最高也不能做到Lowrider那种跳跳车,不过两个同时调最低的69 Camaro可以

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